Tres podios y una progresión especialmente destacada sobre tierra en la temporada 2026 de Alejandro Cachón y Borja Rozada en el Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC)— dentro de la categoría WRC2. La pareja española de MSi Racing Team y TOYOTA GAZOO Racing Spain ha completado su segundo programa en el Mundial al volante del Toyota GR Yaris Rally2 con resultados destacados en algunas de las citas más exigentes del calendario con tres podios y terminando la temporada con un octavo puesto final en la clasificación general de WRC2 y un quinto puesto en WRC2 Challenger.
El año ha dejado dos segundos puestos (Rally Islas Canarias y Japón) y un tercero (Rally Acrópolis) en WRC2, además de una victoria en WRC2 Challenger en el Rally Islas Canarias. Pero más allá de los resultados, la temporada también ha servido para ampliar la experiencia de Cachón y Rozada especialmente para avanzar sobre tierra, una superficie en la que la pareja ha ido ganando ritmo a lo largo del año.
La colaboración entre MSi Racing Team y TOYOTA GAZOO Racing Spain permite trasladar al terreno de competición la experiencia y el conocimiento técnico de MSi, trabajando de forma conjunta en cada prueba. Un trabajo en equipo que ha sido fundamental para consolidar el proyecto y seguir avanzando en el desarrollo y competitividad de la dupla española dentro de la categoría WRC2.
A este trabajo conjunto se suma el apoyo de Repsol, KINTO, Ucalsa y Algadi, así como el de Rallye Team Spain, la RFEDA, el CSD, Pagid Racing, Atech y UFV, que han acompañado a la dupla española en cada rally de esta temporada.
Suecia, primera toma de contacto y aventura sobre nieve
El programa comenzó en Suecia, donde el equipo afrontó una prueba de preparación sobre nieve y hielo antes de iniciar su calendario puntuable. A partir de ahí, Alejandro Cachón y Borja Rozada disputaron siete rallyes de WRC2: tres sobre asfalto —Croacia, Islas Canarias y Japón— y cuatro sobre tierra —Portugal, Acrópolis, Paraguay y Chile—.
Tres podios sobre asfalto y tierra
Sobre asfalto, la temporada comenzó con un cuarto puesto en WRC2 en Croacia, resultado que dio paso a dos podios consecutivos. En el Rally Islas Canarias, Cachón y Rozada terminaron segundos en WRC2 y se llevaron además la victoria en WRC2 Challenger. En el Rally de Japón, la carrera de casa para Toyota, repitieron la segunda posición y protagonizaron una de sus actuaciones más destacadas del año, manteniéndose durante buena parte del rally en la lucha por las primeras posiciones y consiguiendo nueve scratch en WRC2.
La tierra ha sido, sin embargo, uno de los principales focos de aprendizaje durante 2026. En Portugal, Cachón y Rozada llegaron a situarse líderes de WRC2 por momentos, demostrando que podían mantener el ritmo de los pilotos de cabeza en una de las pruebas más exigentes del campeonato.
Ese paso adelante tuvo continuidad en el Acrópolis de Grecia, donde la pareja consiguió la tercera posición de WRC2 y la segunda de WRC2 Challenger. El resultado supuso además su primer podio mundialista sobre tierra, después de una prueba especialmente exigente por las características del terreno y las condiciones del rallye.
Los dos últimos rallyes puntuables del programa, Paraguay y Chile, llevaron al equipo a dos escenarios nuevos para Alejandro Cachón. Los resultados no permitieron cerrar el año con el desenlace esperado, pero ambas pruebas contribuyeron a ampliar la experiencia de la pareja en el Mundial y a sumar kilómetros sobre tierra.
Un año de experiencia y evolución
El balance de 2026 se resume en siete rallyes puntuables en WRC2, tres podios, una victoria en WRC2 Challenger y 12 scratch. Los mejores tiempos de tramo llegaron en Croacia, Islas Canarias, Japón y el Acrópolis, con especial protagonismo de la prueba japonesa, donde Cachón y Rozada firmaron nueve de sus 12 scratch de la temporada. A estos resultados se suma la experiencia adquirida en un terreno desconocido, en Suecia sobre nieve y hielo, antes del inicio del programa puntuable.
De este modo, el segundo año de Alejandro Cachón y Borja Rozada en WRC2 deja un balance marcado por la experiencia acumulada, tres podios y una evolución especialmente visible sobre tierra, una superficie en la que la pareja ha ido reduciendo diferencias con los pilotos con más experiencia en esta superficie y en la que han conseguido competir por las primeras posiciones en varias fases de la temporada.
Alejandro Cachón (PILOTO): “Terminamos la temporada 2026. Ha sido una temporada en la que hemos hecho muchos rallyes, algunos de ellos nuevos. Hemos corrido en muchos terrenos que desconocíamos. Y he aprendido muchísimo. Seguro que esta experiencia nos servirá mucho para el futuro y hemos conseguido también grandes resultados. Una pena terminar el año con estos dos resultados que nos dejan sin ninguna opción de luchar por algún pódium más en el campeonato, pero volveremos más fuertes’’.
Borja Rozada (COPILOTO): “Estamos contentos con la temporada, a pesar de no haber conseguido luchar por la victoria a final de año. El paso adelante que hemos dado ha sido muy importante, sobre todo en tierra, donde conseguimos nuestro primer podio sobre esta superficie en el Acrópolis. Siempre que hemos estado en carrera hemos luchado por los puestos de arriba, como en Portugal, donde abandonamos cuando íbamos primeros por un fallo mecánico. Los abandonos de las dos últimas carreras no deben quitar valor al aprendizaje y a la evolución de todo el año. Quiero agradecer a Toyota España, MSi Racing Team, KINTO y Repsol todo el apoyo que nos han dado durante el año y que nos ha permitido luchar por los puestos de arriba en cada rally’’.
Marco Aguilera, autor de la pole, mantuvo la primera posición en la salida, con Marcos de Diego situado justo detrás y Vinyes Dabad en tercera posición. En el segundo paso por meta, De Diego lanzó un ajustado adelantamiento que dio comienzo a una intensa lucha entre ambos por la victoria.
La batalla por las primeras posiciones estuvo acompañada de varios incidentes. Vinyes Dabad tuvo que abandonar por una rotura de la palanca del cambio, mientras que Santiago Castilla quedó fuera de carrera tras un contacto con Frank Porté. Los comisarios sancionaron posteriormente a Porté con 10 segundos por considerar que la colisión era evitable. Mientras tanto, Antonio Albacete y Miguel Ángel Romero protagonizaron su propia lucha por las posiciones de cabeza.
La resolución llegó en la última vuelta, cuando Aguilera golpeó a Marcos de Diego en la curva 15 y provocó que este hiciera un trompo. De Diego consiguió recuperarse rápidamente y conservar la primera posición. Aguilera no llegó a adelantarle tras el incidente, lo que permitió que Romero y Albacete se acercaran.
Marcos de Diego se llevó la victoria, acompañado en el podio por Antonio Albacete, segundo, y Marco Aguilera, tercero. Miguel Ángel Romero terminó cuarto. Además, De Diego sumó el punto extra por marcar la vuelta rápida.
Carrera 2: Marco Aguilera domina tras la relanzada
El domingo, Marco Aguilera volvió a partir desde la pole y mantuvo el liderato desde la salida. Sin embargo, la carrera quedó neutralizada en la primera vuelta debido a un incidente que involucró a varios pilotos.
El contacto inicial se produjo entre Miguel Ángel Romero y Daniel Losada. A raíz de este toque, Losada golpeó posteriormente a Santiago Castilla, que quedó cruzado en la pista. Jesús Luis Recuenco no pudo evitar el impacto y ambos quedaron detenidos, lo que obligó a la intervención del coche de seguridad.
La prueba se reanudó cuando quedaban únicamente 11 minutos de carrera. Aguilera aprovechó la relanzada para mantener el control y defender la primera posición hasta la bandera a cuadros. Joan Vinyes Dabad cruzó la meta en segunda posición, seguido de Daniel Losada, tercero, y Frank Porté, cuarto.
Con los resultados de Navarra, Marco Aguilera refuerza su posición al frente de la clasificación general, con 214 puntos. Antonio Albacete continúa segundo, con 188, mientras que Joan Vinyes Dabad y Marcos de Diego se mantienen al acecho, con 163 y 161 puntos, respectivamente.
En la categoría Júnior, Aguilera también amplía su ventaja en el liderato. Miguel Ángel Romero ocupa la segunda posición y Sandro Pérez se mantiene tercero.
La temporada 2026 de la GR Cup Spain llegará a su fin los próximos 23 y 24 de octubre en el Circuito de Madrid Jarama-RACE. Allí se disputará la última cita del campeonato, en la que quedarán decididos los títulos de la temporada.