Alejandro Cachón y Borja Rozada correrán este fin de semana el Rally de Croacia (9–12 de abril), en la que será la primera prueba puntuable de su programa en WRC2 dentro del Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC)—, y la segunda participación de 2026 tras el Rally de Suecia, cita a la que acudieron con el objetivo de sumar experiencia sobre nieve, una superficie inédita para ambos.

La prueba croata se disputa íntegramente sobre asfalto, en unas carreteras estrechas y con continuos cambios de firme, donde la adherencia varía de forma constante.  

La última vez que Alejandro Cachón y Borja Rozada compitieron sobre asfalto fue en el Rally de Japón 2025, donde consiguió la victoria. Tras el habitual día de test previo al rallye, el equipo pudo probar distintas configuraciones que ha llevado al piloto asturiano a encontrarse muy cómodo con el Toyota GR Yaris Rally2, un trabajo clave para definir reglajes y sensaciones antes del inicio del rally.

El Rally de Croacia 2026 cuenta con 20 tramos cronometrados y 300,28 kilómetros contra el cronómetro, dentro de un recorrido total de 1.136,60 km. La salida ceremonial tendrá lugar el jueves en Rijeka Korzo, con el parque de asistencia en el circuito Automotodrom Grobnik y el podio final en Opatija.

El viernes se disputarán ocho especiales; el sábado, otras ocho; y el domingo se cerrará la prueba con cuatro tramos, incluido Alan – Senj 2 como Wolf Power Stage. En cuanto a distancias, Beram – Cerovlje (23,78 km) será el tramo más largo del rallye, mientras que Pećurkovo Brdo – Mrežnički Novaki (9,11 km) será el más corto.

Alejandro Cachón (PILOTO): “Hemos terminado el test aquí en Croacia. Hemos podido hacer bastantes kilómetros y hemos probado todo lo que teníamos apuntado para probar en el test. Creo que hemos hecho un gran día de test, trabajando mucho con el ingeniero. Voy a gusto con el coche y he ido ganando confianza con el coche ya que desde Japón no rodábamos en asfalto. Muchas ganas de empezar el rally así que a estar concentrados y a por ello’’.

Borja Rozada (COPILOTO): “Estamos muy contentos con el rendimiento del coche y del equipo. Nos hemos encontrado con carreteras complicadas, bacheadas y sucias, pero hemos intentado adaptar al máximo el coche a este tipo de terreno. Afrontamos con muchas ganas nuestro primer rally puntuable del campeonato y esperamos lograr un buen resultado para Toyota, MSi Racing Team y todos nuestros patrocinadores’’.

Teo Martín (JEFE DE EQUIPO): “Estamos satisfechos con el trabajo realizado en el test. El equipo ha completado el programa previsto en condiciones exigentes y las sensaciones son positivas. Llegamos bien preparados y con confianza para afrontar el rally’’.

MOTO3

Hakim Danish 👉 P13

“El GP de Estados Unidos fue bastante duro para mí. Sufrí una caída durante la clasificación y no pude marcar un tiempo de vuelta competitivo, así que tuve que salir desde la última posición.
La carrera en sí fue muy exigente, pero no me rendí, ya que tuve que adelantar a muchos pilotos, sobre todo en las tres primeras vueltas. Durante la carrera, tuve algunas dificultades con la gestión de los neumáticos debido a la longitud del circuito y a las curvas con frenadas y aceleraciones, así que tuve que dosificarlos con cuidado. En general, he aprendido mucho del GP de EE. UU. Seguiré trabajando duro y estoy deseando que llegue el próximo GP.»

Ryusei Yamanaka 👉 P18

«Ha sido una carrera muy complicada. No sé qué decir, porque durante todo el fin de semana no he conseguido situarme en las posiciones que queríamos. Toca descansar y pensar en el GP de España, que es un circuito que me gusta bastante.»

MOTO2

Iván Ortolá 👉 P11

“Ha sido una pena el día de hoy. He salido a pista y las sensaciones no eran las mismas que el resto del fin de semana. Lo importante es que sabes lo que ha pasado, para que no vuelva a ocurrir. Lo más importante es darle ánimos a mi compañero y una rápida recuperación. Me siento con ganas de llegar a Jerez.”

MOTO3

Ryusei Yamanaka: «Tengo muchas ganas de este fin de semana porque es un circuito que me gusta mucho. Es bastante difícil, pero al mismo tiempo disfruto bastante aquí pilotando sobre la moto. Trabajaremos para intentar obtener un buen resultado este fin de semana.»

Hakim Danish: “El de Austin es mi segundo circuito nuevo del calendario. Encuentro el trazado bastante interesante y técnico. Tiene chicanes rápidas y algunas curvas stop-and-go. Estoy intentando adaptarme rápidamente y estoy listo para mañana.”

MOTO2

Iván Ortolá: “Tengo ganas de empezar este fin de semana. Es un circuito que me gusta mucho y que siempre se me ha dado bien. Venimos de un fin de semana complicado en Brasil donde no se ha podido trabajar bien durante el fin de semana por las condiciones de la pista ya que han ido cambiando mucho. Con ganas de empezar a trabajar en Austin, creo que si trabajamos como en Tailandia, será un gran fin de semana.”

Ángel Piqueras: “Tengo ganas de empezar el fin de semana en Austin porque es un circuito que me gusta mucho. Con ganas de empezar a trabajar duro con el equipo desde mañana e ir poco a poco mejorando la moto y yendo más rápido.”

MOTO3

Ryusei Yamanaka 👉 P14

«Comenzaba desde la octava posición y la carrera era muy rápida, no conseguí estar en la posición que quería porque el neumático se desgastaba mucho. Tras la bandera roja probé un neumático diferente que fue bastante mejor y tuve mejores sensaciones. Gané algunas posiciones y conseguí finalizar décimo cuarto en Brasil.»

Hakim Danish 👉 P10

“En primer lugar, me gustaría agradecer a todos aquellos que me apoyan continuamente en cada Gran Premio. El equipo ha hecho un excelente trabajo, especialmente reparando la moto en la clasificación ayer. He conseguido finalizar en el top 10. Antes de la bandera roja, tuve una muy buena salida y pude estar en el grupo delantero. Sin embargo, después de relanzarse la carrera, la situación fue más difícil para mí ya que casi me caigo intentando llegar a los pilotos de delante. Además, era muy difícil recuperarles décimas con tan solo cinco vueltas por delante. Aún así estoy muy feliz por mi actuación y trabajo durante todo el fin de semana. Estoy ya enfocado en Austin y con el propósito de hacerlo incluso mejor. Gracias a todos los que continúan apoyándome.”

MOTO2

Iván Ortolá 👉 P10

“No ha sido el mejor fin de semana. He cometido dos errores que me han penalizado para luchar por más. Ahora ya estoy centrado en la próxima y con muchas ganas de Austin.”

Ángel Piqueras 👉 DNF

“Ha sido una pena la caída de hoy porque estábamos bastante fuertes con la goma usada. Aún así estoy contento con cómo ha ido y con cómo hemos trabajado durante el fin de semana. Con ganas de Austin.”

Diego Domínguez y Rogelio Peñate logran su primer podio de la temporada en el Rally Safari de Kenia logrando un tercer puesto en la categoría WRC2 Challenger.

El Rally Safari de Kenia comenzó de la mejor manera para Diego Domínguez y Rogelio Peñate, quienes marcaron el mejor tiempo de WRC2 en el shakedown.

Tras la disputa de los dos primeros tramos de la prueba, la dupla formada por Domínguez y Peñate cerró la jornada del jueves en primera posición de WRC2 Challenger y segunda de WRC2, además de lograr un scratch en el SS2.

El viernes arrancó con la cancelación del primer tramo debido al mal estado del recorrido. En el SS4, en el kilómetro 6, Diego Domínguez y Rogelio Peñate se encontraron a Romet Jürgenson detenido con problemas cortando el paso cuando venían recortando tiempo en los parciales. Tras varios minutos detenidos, pudieron continuar hasta la meta. Aun así, completaron el primer bucle del viernes entre los tres mejores tiempos de WRC2 y WRC2 Challenger.

En el inicio del segundo bucle del viernes, Diego y Rogelio sufrieron un pinchazo en la rueda delantera derecha que les hizo perder más de un minuto, lo que les situó en la cuarta posición de WRC2 y terceros en WRC2 Challenger.

Sin embargo, en el último tramo del día la dupla Domínguez–Peñate volvió a demostrar su velocidad marcando un nuevo scratch en ambas categorías, cerrando la jornada en tercera posición de WRC2 Challenger y cuarta de WRC2.

El sábado fue una jornada aún más exigente, marcada por el barro y las difíciles condiciones del terreno. Incluso en ese escenario, y a pesar de problemas de potencia en el SS14, Domínguez y Peñate se mantuvieron rodando entre los tres primeros de WRC2 Challenger, logrando además un nuevo scratch en el SS15 Elmenteita II. Su buen ritmo y esfuerzo les permitió terminar la segunda etapa en posiciones de podio de WRC2 Challenger, listos para afrontar la jornada final.

El domingo continuaron los buenos resultados, logrando otro scratch en el SS19 Oserengoni y finalizando el Rally Safari de Kenia con un tercer puesto en WRC2 Challenger y un quinto puesto en WRC2. De esta forma, Diego Domínguez y Rogelio Peñate consiguieron su primer podio de la temporada.

Diego Domínguez (PILOTO): «Muy contento de haber llegado hasta el final y en quinta posición de WRC2. De no haber sido por algunos problemas creo que hubiésemos estado peleando por la victoria. Al final esto es un rally y estas cosas suceden, pero demostramos que estamos para pelear arriba. Ganamos varios tramos, así que estamos muy contentos de acabar aquí el primer rally de la temporada».

Rogelio Peñate (COPILOTO): «Empezamos la temporada con un podio. Acabamos el Rally Safari de Kenia en tercera posición de WRC2 Challenger y en quinta posición de WRC2. Estamos muy contentos con el ritmo mostrado este fin de semana. Logramos cuatro scratch y tenemos la confianza de que este año pelearemos por grandes cosas».

Teo Martín (TEAM MANAGER): «Diego y Rogelio demostraron un ritmo muy competitivo durante todo el fin de semana, luchando constantemente entre los mejores de WRC2 y consiguiendo cuatro scratch que reflejan su gran nivel. Empezar la temporada con dos podios en un rally de estas características es un resultado muy positivo que nos da mucha motivación y confianza para afrontar las próximas pruebas del campeonato».

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Andrea Lafarja y Germán Maune logran un histórico podio en la WRC Masters Cup en el Rally Safari de Kenia 2026

Andrea Lafarja y Germán Maune iniciaban su participación en el Rally Safari de Kenia compitiendo en las categorías WRC2 Challenger y WRC Masters Cup, afrontando una de las pruebas más duras del calendario del Campeonato del Mundo de Rallyes.

El jueves se disputaron los dos primeros tramos del rally, donde la dupla pudo comprobar rápidamente la dureza de la prueba africana. Durante el tramo de Camp Moran, de 25 kilómetros, la lluvia complicó notablemente la conducción. Sin embargo, en el segundo tramo y último del día lograron recuperar confianza y completar una especial más limpia, finalizando la jornada en tercera posición de la WRC Masters Cup.

El viernes comenzó con la cancelación del primer tramo debido a la intensa lluvia. Aun así, Andrea Lafarja y Germán Maune arrancaron el día de la mejor manera, logrando la victoria en el SS4 Loldia dentro de la WRC Masters Cup. Todo marchaba bien hasta que, al final del tramo de Kengen, un tensor de rueda se rompió, obligándoles a detenerse para repararlo y dejándolos fuera de la lucha ese día, con la vista puesta en continuar el sábado.

El sábado, considerado el día más duro del rally, Lafarja y Maune regresaron a los tramos con determinación, logrando la victoria en el tramo de Soysambu y situándose en tercera posición de la WRC Masters Cup al finalizar el primer bucle.

Durante la jornada de la tarde, la dupla encontró un ritmo que les permitió rodar con mayor comodidad, priorizando la precaución en unas condiciones muy exigentes. Con esa estrategia consiguieron ganar tres de los cuatro tramos del sábado y terminar la etapa ocupando provisionalmente la tercera posición de la WRC Masters Cup.

En la jornada final, el objetivo principal era completar esta exigente prueba, y Andrea Lafarja y Germán Maune lo consiguieron, asegurando la tercera posición en la WRC Masters Cup y sumando así su primer podio de la temporada.

Andrea Lafarja (PILOTO): «Este no es un sueño solo mío, sino de todos los paraguayos. Lo buscamos con todas nuestras fuerzas y conseguimos este tercer puesto en la WRC Masters Cup. Hoy Paraguay tiene a una mujer en un podio del WRC por primera vez en la historia. Estoy muy feliz y emocionada, y quiero dar las gracias a todos los que me ayudaron a llegar aquí».

German Maune: (COPILOTO): «Estamos muy felices de haber logrado nuestro primer podio en nuestra primera prueba de la temporada, además en un rally tan duro y exigente. Esto nos da confianza para los siguientes rallies, donde volveremos a dar todo de nosotros».

Teo Martín (TEAM MANAGER): «Andrea y Germán completaron una actuación fantástica, logrando un podio histórico en la WRC Masters Cup y demostrando una gran capacidad de adaptación en condiciones muy complicadas. Empezar la temporada con dos podios en un rally de estas características es un resultado muy positivo que nos da mucha motivación y confianza para afrontar las próximas pruebas del campeonato».

Para Diego Domínguez y Rogelio Peñate supondrá el comienzo de su segunda campaña en WRC2 tras un 2025 centrado en el aprendizaje y la adaptación a la categoría. El piloto paraguayo afronta este nuevo curso con mayor experiencia y con el objetivo de dar un paso adelante y consolidarse entre los protagonistas del certamen.

La dupla competirá nuevamente al volante del Toyota GR Yaris Rally2 dentro de la estructura del MSi Racing Team WRC, en una temporada que se presenta clave para afianzarse para su programa.

Diego Domínguez (PILOTO): «Comenzamos nuestra segunda temporada en WRC2 con muchas ganas. Ya el año pasado aprendimos mucho y esperamos poder poner en práctica esta temporada empezando con un buen resultado».

Rogelio Peñate (COPILOTO): «Ilusionado con el inicio de temporada en un rally que nos gusta mucho y que conocemos muy bien. Esperamos un buen resultado para comenzar el año y deseando que llegue el jueves para estar en el primer tramo».

Teo Martín (TEAM MANAGER): «Es el inicio de una nueva etapa y el equipo está muy motivado. Diego Domínguez y Andrea Lafarja llegan a este rally con muchas ganas. Sabemos que será un rally duro, pero llegamos con ilusión y preparados para el desafío».

Andrea Lafarja-Germán Maune debutan en el Mundial con un doble programa en WRC2

El Rally Safari marcará también un hito en la trayectoria deportiva de Andrea Lafarja y Germán Maune, quienes disputarán en Kenia su primera prueba dentro del Campeonato del Mundo de Rallyes.

Tras varios años compitiendo en Sudamérica, la piloto paraguaya afronta su estreno internacional encuadrada en WRC2 Challenger y, además, desarrollará un programa completo en WRC Masters a lo largo de 2026.

Al igual que Domínguez-Peñate, competirán con un Toyota GR Yaris Rally2 bajo la estructura del MSi Racing Team WRC, enfrentándose por primera vez a una de las pruebas más exigentes y emblemáticas del calendario mundialista, cuyo recorrido 2026 estará íntegramente centrado en la zona de Naivasha y contará con 350,52 kilómetros cronometrados.

La actividad comenzará el jueves con el shakedown en el tramo de Nawisa, antes del inicio oficial de la competición.

Andrea Lafarja: (PILOTO): «Muy ilusionada de comenzar esta aventura. Sabemos que es el comienzo aun y que nos tenemos que adaptar al coche pero con muchas ganas de dar todo de nosotros aquí en Kenia».

German Maune: (COPILOTO): «Estoy muy emocionado por arrancar esta nueva aventura. Sabemos que aún es solo el inicio y que nos toca adaptarnos al coche, pero tenemos muchas ganas de aprender, mejorar y aprovechar al máximo esta experiencia en Kenia»

MOTO3

Ryusei Yamanaka 👉 P24

«Hemos mejorado mucho durante el fin de semana en la base y sintiendo que las buenas sensaciones están volviendo. Estoy muy feliz por la mejoría, pero desafortunadamente me caí durante la carrera. Necesito analizar el por qué, ya que ha sido una caída un poco extraña para mí. Antes de que sucediera, me estaba sintiendo muy cómodo, podría haber luchado por el podio, pero tuve un fallo y me caí. Tengo dos semanas por delante para recuperarme, aunque no tengo dolor; entrenaré incluso más duro y me prepararé para el nuevo circuito de Brasil.»

Hakim Danish 👉 P18

“En este momento, todavía estoy en el proceso de encontrar mi ritmo y adaptarme a la máquina de Moto3 y necesito trabajar en encontrar la puesta a punto adecuada para que la moto sea más fácil de manejar. Si Dios quiere, seguiré trabajando duro de cara a la próxima semana. Para la próxima carrera, mi enfoque estará en mejorar mi estilo de pilotaje, especialmente en cómo manejo la KTM, ya que necesito perfeccionar mi técnica de frenado y mi entrada en las curvas. Aunque mi comunicación con el equipo ya es bastante buena, quiero fortalecerla aún más para que podamos estar todavía más sincronizados. La siguiente ronda será en el GP de Brasil, que es un circuito nuevo para todos los pilotos, lo que hace que la competencia sea más abierta. Estoy muy emocionado y no puedo esperar para correr allí. Daré lo mejor de mí.”

MOTO2

Iván Ortolá 👉 P4

“Contento con el fin de semana que hemos hecho, hemos trabajado muy bien y ha salido un resultado bueno. Ahora toca seguir en esta dinámica. Una pena la doble bandera porque me sentía muy bien. Con ganas de llegar a Brasil.»

Ángel Piqueras 👉 DNF

“Una pena haber tenido una caída tan pronto porque no hemos podido recabar información ni experiencia de cara a las próximas carreras. Lo importante es que hemos sido rápidos y tengo ganas de llegar a Brasil.”

La Toyota GR Cup Spain, la copa monomarca organizada por Toyota España y el Motor & Sport Institute (MSI), cerró la temporada 2025 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, en un fin de semana decisivo en el que seis pilotos llegaban con opciones matemáticas al título. El reglamento deportivo, que obliga a descartarse los dos peores resultados del año, mantenía la clasificación abierta hasta esta la última cita.

El viernes se disputaron los entrenamientos libres, que permitieron a los pilotos obtener las primeras referencias del trazado y la puesta a punto del Toyota GR86 Circuit Pack. Ya el sábado comenzó la actividad oficial, con la sesión de entrenamientos cronometrados, donde Sandro Pérez estableció un tiempo de 2:01.792 que le otorgó la primera pole position del fin de semana, seguido por Marcos de Diego y Marco Aguilera. Los 5 primeros clasificados estaban separados por apenas 3 décimas.

La primera carrera ofreció una muestra perfecta de la igualdad que caracteriza a la Toyota GR Cup Spain. Marcos de Diego hizo todo lo posible para mantener vivo el campeonato, pero la acción en pista fue intensa desde el inicio. Ignacio Rodríguez protagonizó una gran salida, mientras Sandro Pérez aguantaba con solidez en cabeza antes de la aparición del primer Safety Car. Tras la resalida, Pérez mantuvo el liderato, con Marco Aguilera segundo y De Diego tercero, mientras Dani Losada rodaba cuarto sin asumir riesgos.

La pelea entre Pérez y De Diego fue uno de los momentos más vibrantes de la prueba, con varios intentos de adelantamiento y cambios de ritmo constantes. Aunque Sandro cruzó la meta en primera posición, una penalización por no devolver la posición lo relegó al séptimo lugar, lo que permitió a Marcos de Diego adjudicarse la victoria y a Losada ascender hasta la segunda posición, dejándole el título prácticamente asegurado de forma matemática. Además, De Diego firmó la vuelta rápida de la carrera.

La mañana del domingo arrancó con la segunda tanda de entrenamientos cronometrados, disputada sobre una pista húmeda a causa de la lluvia caída durante la noche. En estas condiciones, Sandro Pérez volvió a ser el más rápido, firmando la segunda pole del fin de semana con los GR86 Circuit Pack con un registro de 2:09.744.

La segunda carrera de la Toyota GR Cup Spain, disputada tras el retraso acumulado que hizo que la prueba terminara ya de noche, permitió a Sandro Pérez mantener el control desde la primera curva después de hacer valer la pole position. Antonio Albacete y Marcos de Diego se situaron segundo y tercero en los primeros compases, mientras que por detrás se vivió una intensa pelea marcada por continuos intercambios de posiciones entre Ignacio Rodríguez, Tomás Pregliasco, Dani Losada y Marco Aguilera.

Las variaciones en el ritmo, los ataques y las defensas constantes definieron un grupo perseguidor muy combativo que mantuvo la emoción durante toda la prueba. Finalmente, Marco Aguilera logró ascender hasta la segunda posición y Marcos de Diego completó el tercer escalón del podio, mientras que Antonio Albacete cayó al cuarto puesto ante la presión del grupo perseguidor.

El fin de semana contó también con la presencia de Albert Fàbrega, embajador de la marca y analista técnico, que compitió como piloto invitado. Fàbrega completó una progresión constante, yendo de menos a más en ritmo y adaptación al Toyota GR86.

Con el quinto puesto obtenido en la carrera final, Dani Losada se convierte en el nuevo campeón de la Toyota GR Cup Spain, sucediendo a Adrián Ferrer, con un total de 4 victorias y 204 puntos esta temporada. Marcos de Diego ha terminado segundo, con 195 puntos, tras un año muy sólido. El tercer puesto ha sido para Marco Aguilera, con 185 puntos, mientras que Sandro Pérez y Antonio Albacete completan el top-5, con 170 y 165 puntos, respectivamente. A partir de ahí, las diferencias siguen siendo mínimas sobre Ignacio Rodríguez (164), y con Himar Acosta (117) y Tomás Pregliasco (112) también muy próximos entre sí. Una clasificación final que confirma, un año más, la igualdad que define a la Toyota GR Cup Spain.

La copa monomarca de Toyota España y MSI regresará en 2026 con un calendario compuesto por seis citas, incorporando como gran novedad el Circuito del Jarama y reforzando su papel como plataforma formativa y de acceso a la competición de turismos y GT.

Alejandro Cachón y Borja Rozada han completado el Rally de Suecia al volante del Toyota GR Yaris Rally2, en lo que supone su primera participación de 2026 dentro del Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) de la FIA, compitiendo en la categoría WRC2. La prueba sueca contó con 18 tramos y un total de 300,66 kilómetros cronometrados sobre nieve y hielo, caracterizándose por sus altas velocidades medias y los constantes cambios de agarre a lo largo de cada especial.

La actuación de Alejandro Cachón y Borja Rozada comenzó con un tiempo destacado en el primer tramo. El equipo marcó el sexto mejor registro entre los Rally2 y se situó como el primer equipo no nórdico tras la especial inaugural.

El viernes, la primera pasada por Bygdsiljum 1 (TC2, 27,55 km) estuvo condicionada por un trompo que les hizo perder tiempo. Aun así, la dupla mantuvo el pulso en el bucle matinal y, en Bäck 1 (TC4, 11,53 km), llegó a firmar un quinto mejor crono entre los Rally2.

El contratiempo decisivo llegó en Bygdsiljum 2 (TC5), donde una salida provocó daños que obligaron al abandono de la etapa del viernes. Gracias al SuperRally, Alejandro Cachón y Borja Rozada pudieron reengancharse para seguir compitiendo y completar el resto del rallye.

Durante el resto de la prueba, la dupla mantuvo una línea sólida, con buenos registros en los tramos restantes, y pudo cerrar el fin de semana cumpliendo con el objetivo marcado en una de las citas más emblemáticas del calendario.

Alejandro Cachón (PILOTO): “Ha sido un rally de mucho aprendizaje en un terreno totalmente nuevo para mí. Han sido unos kilómetros muy importantes de cara al futuro. Quiero agradecer a todo el equipo todo el esfuerzo y trabajo para reparar el coche tras el error del viernes y a todos los patrocinadores por darme la oportunidad de vivir esta experiencia’’.

Borja Rozada (COPILOTO): “Estoy contento de haber completado este proceso de aprendizaje en un entorno tan diferente. Han sido kilómetros muy valiosos de cara al futuro, que nos permiten llegar con ritmo a la primera parte de la temporada. Quiero agradecer al equipo por dejarnos el coche perfecto para poder continuar después del error del viernes. Ahora, con muchas ganas de empezar la temporada puntuando.”

Teo Martín (JEFE DE EQUIPO): “Ha sido un rally muy importante en términos de aprendizaje en un terreno nuevo para todos. El objetivo de sumar kilómetros y experiencia se ha cumplido. Quiero destacar el gran trabajo del equipo tras el contratiempo del viernes, dejando el coche en perfectas condiciones para continuar. Nos vamos con una base sólida y con confianza para el inicio de la temporada.”